2) آب بندهاي وي شکل و يو شکل وي پکها و يو پکها از سيلهاي متحرکي هستند که براي آب بندي پيستون و شافت پمپ ها استفاده ميشوند.
جنس آنها معمولاً ازچرم يا لاستيک طبيعي و مصنوعي يا پلاستيک ميباشد. طرز نصبشان طوري است که فشار سيال لبه آب بند را به ديواره بچسباند و آب بندي را بهتر و کامل تر کند.
براي آب بندي قطعات پمپ بايستي حداقل يک بسته از اين نوع آب بند را بکار برد وچند آب بند را همراه هم در يک شيار قرار داد.
3) سيل هاي فلنجي و گردگيرها :
گردگيرها سيل هاي متحرکي از جنس چرم يا لاستيک مصنوعي يا پلاستيک بوده که معمولا در پيستون ها بکار ميروند. عمل آب بندي بوسيله باز شدن لبه آنها و چسبيدن به سطح قطعه انجام مي شود .
4) آب بندهاي فلزي:
از نظرشکل و ساختمان مانند رينگ هاي پيستون موتور بوده وممکن است که فلزي يا غير فلزي باشند. جنس آنها عموما از فولاد بوده و داراي نشتي زياد مي باشند ، مگر اينکه خيليدقيق و فيت نصب شوند. سيل هاي فلزي به دو صورت بازشونده (پيستوني) وجمع شونده (شفت جک) وجود دارند و در جاهايي بکار ميروند که ميزان حرارت بسيار بالا است.
اينآب بندها به دليل نشتي زياد با کاسه نمد و کانال تخليه به مخزن در سيستم بکار ميروند.
5 ) واشر کمپرسي :
اين واشرها فقط براي کاربرد ثابت مثل کوپلينگ ، لولهها ، پوسته پمپ و امثال آنها با پرکردن قسمت هاي ناصاف آب بندي را انجام ميدهد و ممکن است فلزي يا غير فلزي باشند .
6) کاسه نمدها :
درجاهاييکه شافت از پوستهخارج مي شود کاسه نمدها نصب ميشوند . اگر فشار اتمسفر از فشار کاسه نمد بالاتر باشد از عبور هوا به داخل و اگر فشار پشت کاسه نمد بالاتر از فشارجو باشد از نشت سيال يا بخار به بيرون جلوگيري ميکند . بهترين نوع قابل استفاده براي پمپ يک رينگ فانوسياست که بداخل آن آب تزريق مي شود . اين تزريق آب يا از خروجي خود پمپ تامين مي شود يا اگر سيال پمپ غير آب باشد از يک منبع مستقل آب را لولهکشيميکنند . اگرمايع آب بندي کننده داراي ذرات جامدي باشد که به غلاف هايکاسه نمد آسيب برساند بهتر است که سر راه آن فيلتر قرار گيرد .
7 ) گلندها :
بوش هاي يکپارچه اي هستند ، که به منظور سفت کردن پکينگ ها جهت آب بندي بيشتر از آنها استفاده ميشود . ميزان سفت کردن پيچهاي آن به طورتجربي به اندازهاي است ، که مابين اصطکاک ، آببندي ، روغنکاري وخنککاري تعادل حفظ شود.
8 ) پکينگ کمپرسي:
از اين نوع آببند ميتوان به جاي وي پک ويو پک ها استفاده کرد . جنس آن معمولا از پلاستيک يا نخنسوز ويا لاستيکنخ دار با روکش فلزي ميباشد . اين آب بندها براي قسمتهاي با فشار کم بکار ميروند . در حقيقت عامل آببندي کننده براساس افت فشار سيال درطول غلاف ميباشند علت اينکه پکينگها بايد داراي خواص پلاستيکي ( فرم
پذيري ) باشند اين است تا مقدار فشردگي روي اسليو (غلاف ها) را تنظيم کنند و نيز خواص الاستيک جهت جذب انرژي و آسيب نرساندنبهجزءدواررا داشته باشند و به صورت رينگهايي در داخل محفظه آببندي قرارگيرند . انرژي اصطکاکي (گرما) توليد شده دراثرگردش شافت از طريق نشت مقدارکمي مايع از پوسته يا توسط محفظه خنک کاري پشت آن و يا استفاده از هر دو دفع مي شود .
جنس پکينگ ها :
1) آزبستوس : که براي درجه حرارتهاي پايين از آنا ستفاده ميکنند . اين پکينگها قبلا بوسيله گرافيت يا روغن ، روغنکاري ميشوند.
2) متاليک : اين پکينگها براي فشارها و دماهاي بالا استفاده ميشوند . پکينگهاي متاليک ترکيبي از فويل فلزي (مس ، آلومينيم ، بابيت و .... ) با گرافيت يا مواد چرب کننده ديگر ميباشند
روغنکاري نقش مهمي در اين آببند دارد زيرا اگر خشک کارکند روي سطح تماس مثلا سيلندر خط مي اندازد.
9) آب بند هاي مکانيکي :
آب بندهايي که تاکنون توصيف شد عمدتا از نوع پکينگ بودند . استفاده از پکينگها به عنوان آببند هميشه مناسب و عملي نيست . با محکم کردن پيچهاي گلندا صطکاک وانرژي ايجاد شده سبب کاهش عمر وخراب شدن غلاف ها ميگردد .
از طرف ديگر بعضي از مايعات مثل بوتان و پروپان حلال مواد چرب کننده پکينگها هستندکه دراين صورت دقت آببندي از بينميرود . به دلايليکه گفته شد و همچنين زمانيکه ميزان نشت بايد حداقل باشد از آببندهاي مکانيکي استفاده ميکنند .
سطح آببندي در مکانيکال سيلها عمود بر امتداد محور بوده ، درحالي که درکاسه نمدها سطح آببندي در تماس با خود د شافت يا اسليو قرار ميگيرد . اگرچه مکانيکال سيلها در انواع گوناگون ساخته ميشوند اما اصول کارشان يکسان و داراي دو جزء ثابت و متصل به پوسته و يک جزء دوار متصل به شافت ( ياغلاف ) ميباشند و يک فنر دو قسمت را به يکديگر محکم ميکند .
يک ديافراگم يا رينگ لاستيکي براي حرکت جانبي ( مماسي ) نيز وجود دارد . مکانيکال سيله معمولا از دو قسمت فلزي و لاستيکي هستند . بعضي اوقات قسمت چرخان آببند از زغال با روکش فولادي ساخته مي شود . البته سطح بين رينگهاي دوار وثابت ، بسيار صيقلي و در اصل از دو جنس متفاوت سيليکون و کاربيد کربن ميباشد .
لايه اي از مايع باخاصيت خنک کنندگي و روانکاري اصطکاک را بهحداقل ميرساند . رينگ هاي مکانيکال ( سيل رينگ ها ) در دو وضعيت نسبت به پمپ قرار ميگيرند که ممکن است رينگ دوار در سمت داخل و به طرف ايمپلر باشد ، ويا در قسمت بيرون قرارگرفته و با مايع پمپ شونده تماس نداشته باشد .
درهردو وضعيتيکه گفته شد فقط سه نقطه مهم وجود دارد که در آب بندي موثر است :
1( ما بين رينگ ثابت و پوسته
2 ( ما بين رينگ دوار و شافت ( غلاف شافت )
3 ( ما بين رينگ ثابت و متحرک ( بخش هاي ثابت و متحرک مکانيکال )
آب بندي در حالت (1) توسط گسکت ها و اورينگ ها صورت ميگيرد . درحالت) 2( توسط رينگهاودرحالت (3 ) با تماس مستقيم و تنگاتنگ دو رينگ که همواره توسط فنري به به هم فشرده ميشوند انجام مي شود.
موضوع قابل توجه در مورد رينگ ها اين است که اين رينگ ها با جنس ويژه خود در مقابل نيروي( با ر )محوري ضعيف هستند و دچار آسيب ميشوند ، اما در مقابل سايش بسيار مقاوم هستند و بامقداري سايش دوباره توسط فنري که ميان آنها قرار دارد ساييده ميشوند . به همين دليل يکي از عوامل خراب شدن آنها وارد شدن نيروي محوري است . با توجه به جنس آنها نيز معمولا ترد و شکننده هستند .
+ نوشته شده توسط مسافر در چهارشنبه 19 تیر1387 و ساعت
14:56 |
%20-%20ماشین%20های%20کشاورزی(نمونه%20سوالات)_files/images.jpg)
